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軋機(jī)復(fù)合滑板是由復(fù)合材料制作而成，所為復(fù)合材料是有二種不同的材料復(fù)合而成。其一為耐磨層厚度大于總厚度25%以上（6mm-10mm）高耐磨不銹合金材料，通過(guò)處理使其達(dá)到很高的硬度作為磨擦表面，剩余的材料為低碳低硬度材料，利用其良好的韌性達(dá)到抗沖擊的目的和保護(hù)機(jī)架磨損。滑板的基體層和耐磨層采用軋制復(fù)合、爆炸復(fù)合、熔焊焊接復(fù)合等方式復(fù)合而成。
熔焊焊接復(fù)合而成的滑板是冶金結(jié)合，結(jié)合率達(dá)到100%，確?；w層和耐磨層不會(huì)產(chǎn)生變形龜裂脫落等現(xiàn)象。本金屬材料在固態(tài)下形成連續(xù)的冶金結(jié)合，而在本質(zhì)上卻不改變?cè)M份材料的化學(xué)成分、結(jié)構(gòu)及耐蝕性能，結(jié)合強(qiáng)度優(yōu)于其它固態(tài)結(jié)合方法所得到的產(chǎn)品。滑板的耐磨層厚度大于總厚度25%以上，保證產(chǎn)品的耐磨性能、產(chǎn)品變形能力與平整度。滑板經(jīng)過(guò)特殊加工工藝復(fù)合而成，即具有不銹鋼的耐腐性、耐磨性、抗磁性；又具有碳鋼良好的可焊性、成型性、拉延性、導(dǎo)熱性。。滑板耐磨合金層的化學(xué)成分中，鉻含量高，其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上，宏觀硬度為HRC50~55，碳化鉻的硬度為HV1400-1800。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布，即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較，耐磨性能大大提高?；宓幕鶎訛榈吞间摶虻秃辖鸹虿讳P鋼等韌性材料。體現(xiàn)雙金屬的優(yōu)越性，耐磨層抵抗磨損，基層承受載荷，因此有良好的耐磨沖擊性。
我們研制的復(fù)合滑板各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到進(jìn)口相同產(chǎn)品的性能，使用壽命與進(jìn)口復(fù)合滑板相當(dāng)。是氮化鋼滑板的4-5倍，已完全具備代替進(jìn)口復(fù)合滑板的條件，從根本上解決了中厚板、熱軋機(jī)組上的備件供應(yīng)。打破歐洲長(zhǎng)期壟斷中國(guó)冶金行業(yè)市場(chǎng)，創(chuàng)新填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。由于復(fù)合滑板使用壽命長(zhǎng)，在保證軋鋼質(zhì)量前提下，延長(zhǎng)了軋機(jī)更換襯板的周期，減少停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效益，降低了備件消耗，節(jié)約了維修費(fèi)用，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
耐磨復(fù)合滑板基本參數(shù)：
耐磨層厚度 mm 5-15mm （占總厚度25%以上）
基層厚度 mm 15-50mm （占總厚度75%以下）
基層硬度 HB 140-180 ( 保護(hù)牌坊、軸承座)
耐磨層硬度 HRC 50-55 表面粗糙度：0.8－3.2